什么是“外堆場”，內(nèi)堆場與外堆場的區(qū)別？

一、集裝箱堆場概述

一般情況下，重箱和空箱會堆放在碼頭，而集裝箱堆場是在集裝箱碼頭內(nèi)或周邊，用于交接和保管集裝箱的場所，也常被稱為場站。進口貨物存放于此，貨主提柜也需前往。

二、提柜效率的影響因素

（一）碼頭類型

1. 專用碼頭堆場

   - 某船公司與碼頭合作形成專用碼頭，其集裝箱船有優(yōu)先靠港、裝卸貨物權(quán)力，專屬堆場專門堆放該船公司集裝箱貨物。例如達飛集團 EXX 航線在 TraPac 碼頭有專屬堆場。在此類堆場提柜，若船公司運營高效，提柜速度可能較快。

2. 公共碼頭堆場

   - 相比專用碼頭，公共碼頭堆場服務(wù)多家船公司，資源分配相對分散，提柜時可能面臨更多競爭和流程環(huán)節(jié)，提柜效率可能受影響。

（二）集裝箱與車架匹配情況

 - 若集裝箱匹配車架，卡車司機帶著卡車頭即可直接提柜，能極大提高提柜效率。如美國，因卡車頭與車架分開，在海運旺季，很多卡車隊伍因等不到匹配車架而延誤提柜時間。

三、內(nèi)堆場與外堆場的區(qū)別及對提柜效率的影響

（一）內(nèi)堆場

 - 位于碼頭范圍內(nèi)，與港口腹地有一定距離。其作業(yè)設(shè)備和流程通常與碼頭緊密相連，提柜效率受碼頭整體運營情況影響較大，在繁忙時段可能面臨排隊等待等情況。

（二）外堆場

 - 處在碼頭范圍外，一般位于港口與腹地通道上。有兩種堆放形式：

 1. wheeled（帶車架堆放）

     - 集裝箱單獨存放且配好車架，卡車司機只需帶卡車頭就能直接提柜，提柜效率相當(dāng)高，并且不需要提前預(yù)約提柜。

2. ground（地堆）

     - 集裝箱層層疊加，且外堆場只有正面吊，只能吊起最上面的集裝箱。在等待匹配車架、尋找特定集裝箱以及最終取出集裝箱過程中都要花費時間，所以提柜效率會慢很多。

綜上所述，集裝箱提柜效率與多種因素相關(guān)。船公司所使用的碼頭類型、集裝箱與車架的匹配情況以及堆場是內(nèi)堆場還是外堆場及其堆放形式等，都會在不同程度上影響貨物的提取時效。了解這些關(guān)系，無論是對于貨主安排物流計劃，還是對于物流從業(yè)者優(yōu)化運營流程，都有著重要的意義，能幫助他們更好地應(yīng)對在集裝箱運輸過程中可能出現(xiàn)的提柜效率問題，從而提高整體物流運作的效率和效益。