吉大港正在積極解決嚴(yán)重的擁堵問(wèn)題

吉大港（Chittagong Port）正在全力解決外錨地和集裝箱堆場(chǎng)的嚴(yán)重?fù)矶聠?wèn)題，這一困境源于上周Prime Mover和Trailer工人頻繁制造混亂，導(dǎo)致集裝箱運(yùn)輸暫停，進(jìn)而引發(fā)了船舶和集裝箱的積壓，嚴(yán)重影響了港口運(yùn)營(yíng)。

截至2月10日（周一）上午，14艘集裝箱船在外錨地等待，有的船只已經(jīng)滯留了長(zhǎng)達(dá)五天。此次危機(jī)始于2月4日，當(dāng)時(shí)有報(bào)道稱(chēng)，政府雇員襲擊了孟加拉國(guó)港口附近的一些運(yùn)輸工人。為了回應(yīng)這一事件，工人們進(jìn)行了斷斷續(xù)續(xù)的罷工，直到2月7日才恢復(fù)集裝箱運(yùn)輸，但他們要求逮捕肇事者。

港口官員表示，至少有六艘船的出發(fā)被迫推遲了一兩天，導(dǎo)致近2000個(gè)指定集裝箱未能裝船，這加劇了內(nèi)陸集裝箱倉(cāng)庫(kù)（ICD）處理出境貨物的壓力。由于船只無(wú)法按時(shí)出港，進(jìn)港的船只在外錨地排起了長(zhǎng)隊(duì)。官員們估計(jì)，至少需要兩周才能清理這些積壓的貨物。

吉大港港務(wù)局于2月10日?qǐng)?bào)告稱(chēng)，目前約有37,000個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱的集裝箱堆積在港口堆場(chǎng)，而新系泊集裝箱碼頭和吉大港集裝箱碼頭的運(yùn)力已達(dá)到80%，受影響嚴(yán)重。

孟加拉國(guó)航運(yùn)代理協(xié)會(huì)（BSAA）主席賽義德·穆罕默德·阿里夫（Syed Mohammad Arif）指出，罷工對(duì)進(jìn)出口活動(dòng)造成了嚴(yán)重影響，船只不得不等待更長(zhǎng)時(shí)間，甚至有些船只在沒(méi)有滿載貨物的情況下被迫離港。

內(nèi)陸集裝箱倉(cāng)庫(kù)也面臨巨大壓力。目前，儲(chǔ)存的出境集裝箱數(shù)量已是平時(shí)的兩倍以上。孟加拉國(guó)內(nèi)陸集裝箱庫(kù)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)Ruhul Amin Sikder表示，19個(gè)集裝箱倉(cāng)庫(kù)通常能容納7,000至8,000個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱的出口集裝箱，但現(xiàn)在這一數(shù)字已飆升至14,000多個(gè)。他警告稱(chēng)，這些倉(cāng)庫(kù)至少需要一周的時(shí)間才能恢復(fù)正常。

隨著企業(yè)為進(jìn)一步的延誤和中斷做出應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備，港口和物流業(yè)正面臨清理?yè)矶潞突謴?fù)正常運(yùn)營(yíng)的巨大挑戰(zhàn)。