海運(yùn)百科國(guó)際物流行業(yè)資訊及貨代常識(shí) / 當(dāng)前位置:首頁(yè)>物流資訊>海運(yùn)百科

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有關(guān)集裝箱的標(biāo)識(shí)、限重、裝箱的知識(shí)

集裝箱標(biāo)識(shí)種類 集裝箱在大綜貨物的海運(yùn)運(yùn)輸中起著不可代替的作用,除了集裝箱上的箱主代號(hào);箱號(hào)或順序號(hào)、核對(duì)號(hào);集裝箱尺寸及類型代號(hào),為了便于…… 點(diǎn)擊:1022  時(shí)間:2020-11-17
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運(yùn)輸單據(jù)的種類及用途

運(yùn)輸單據(jù)的種類及用途大致有如下 海運(yùn)提單Ocean Bill of Lading 提單是承運(yùn)人或其代理人收到貨物后,簽發(fā)給托運(yùn)人的一種單證?!?/font> 點(diǎn)擊:660  時(shí)間:2020-11-17
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中、南美洲各港口對(duì)提單的要求

中、南美洲各港口對(duì)提單要求是: 哥倫比亞港口:提單上必須顯示 CNEE/NOTIFY的名稱/地址/TEL/FAX/TAX ID(NITNO)…… 點(diǎn)擊:1144  時(shí)間:2020-11-17
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拼箱貨物為何不用收運(yùn)費(fèi)?

拼箱LCL是指承運(yùn)人(或代理人)接受貨主托運(yùn)的數(shù)量不足整箱的小票貨運(yùn)后,根據(jù)貨類性質(zhì)和目的地進(jìn)行分類整理。把去同一目的地的貨,集中到一定數(shù)量…… 點(diǎn)擊:700  時(shí)間:2020-11-17
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集裝箱免柜租和免堆的具體含義是什么

集裝箱免柜租和免堆的含義 當(dāng)柜量大或者目的地離卸貨港距離遠(yuǎn)的時(shí)候,客戶通常會(huì)要求在定艙時(shí)申請(qǐng)足夠長(zhǎng)的免柜免堆期。只知道免柜比較容易,免堆相對(duì)…… 點(diǎn)擊:684  時(shí)間:2020-11-17
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貨運(yùn)也要實(shí)名制,7月起實(shí)名制和查驗(yàn)制度全面實(shí)施

和實(shí)名制寄送快遞一樣,道路貨運(yùn)環(huán)節(jié)也將引入實(shí)名制。7月1日起,將全面實(shí)施貨運(yùn)受理環(huán)節(jié)實(shí)名制和查驗(yàn)制度,托運(yùn)人不提供合法身份證件貨物托運(yùn)將被拒…… 點(diǎn)擊:637  時(shí)間:2020-11-17
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碰到海關(guān)查柜需要注意什么?

碰到海關(guān)查柜是一件非常郁悶的事,查柜速度慢了,有可能還會(huì)影響船期,同時(shí)產(chǎn)生一些的費(fèi)用出來(lái),機(jī)查一般速度會(huì)很快,就怕機(jī)查過(guò)不了,再轉(zhuǎn)人工查。碰…… 點(diǎn)擊:660  時(shí)間:2020-11-17
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出口貨運(yùn)保險(xiǎn)中,為什么貨物出險(xiǎn)后無(wú)法獲得賠償?

出口貨運(yùn)保險(xiǎn)中,貨物出險(xiǎn)后無(wú)法獲得賠償?shù)脑虼笾掠? 免賠額, 除外責(zé)任;索賠資料不齊全。 一、免賠 在貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中,保險(xiǎn)公司會(huì)針對(duì)不同的…… 點(diǎn)擊:1132  時(shí)間:2020-11-17
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如何防范無(wú)單放貨帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)

無(wú)單放貨,又叫無(wú)正本提單放貨,是指承運(yùn)人或其代理人(貨代)或港務(wù)當(dāng)局或倉(cāng)庫(kù)管理人在未收回正本提單的情況下,依提單上記載的收貨人或通知人憑副本…… 點(diǎn)擊:585  時(shí)間:2020-11-17
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出口貨運(yùn)中,船公司主要負(fù)責(zé)什么業(yè)務(wù)

在集裝箱運(yùn)輸中,目前船公司仍占主要地位,因此,船公司作為國(guó)際集裝箱運(yùn)輸?shù)闹袠?,如何做好集裝箱的配備、掌握貨源情況,在各港口之間合理調(diào)配集裝箱…… 點(diǎn)擊:860  時(shí)間:2020-11-17
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FOB條款下指定貨代的風(fēng)險(xiǎn)及預(yù)防措施

為什么在出口貨物中老外喜歡做FOB?最核心的目的是因?yàn)樗麄円玫轿锟貦?quán),并不是他口中說(shuō)的他找的船就一定比你找的船便宜。 首先,F(xiàn)OB都是海外…… 點(diǎn)擊:619  時(shí)間:2020-11-17
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各船公司開(kāi)倉(cāng)前提柜費(fèi)用一覽表

各船公司開(kāi)倉(cāng)前提柜費(fèi)用,各有不同,具體如下: 長(zhǎng)榮海運(yùn)(EMC) 開(kāi)艙時(shí)間: S/O上有注明開(kāi)艙時(shí)間,以S/O上注明的開(kāi)艙時(shí)間為準(zhǔn)!通常是截…… 點(diǎn)擊:2662  時(shí)間:2020-11-17
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進(jìn)出口貨物報(bào)檢流程如何操作

進(jìn)出口貨物報(bào)檢業(yè)務(wù)流程 大致可分為:報(bào)檢申請(qǐng)(報(bào)檢人提供外貿(mào)合同、發(fā)票、提單、裝箱單、信用證等單證;實(shí)施安全質(zhì)量許可、衛(wèi)生檢疫注冊(cè)的應(yīng)提交有…… 點(diǎn)擊:537  時(shí)間:2020-11-17
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中國(guó)出口到不同國(guó)家需注意的事項(xiàng)

中國(guó)出口到不同國(guó)家的注意事項(xiàng): 一、需申報(bào)AMS的國(guó)家: 美國(guó)、加拿大、墨西哥(其中美國(guó)不需申報(bào)ISF規(guī)定必須在開(kāi)船前48小時(shí)提供給美國(guó)海關(guān)…… 點(diǎn)擊:774  時(shí)間:2020-11-17
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關(guān)于海關(guān)通關(guān)詞匯的含義解釋

關(guān)于海關(guān)通關(guān)詞匯的含義解釋有如下: 1、貨管監(jiān)管:簡(jiǎn)稱貨管。是海關(guān)代表國(guó)家在口岸,根據(jù)《海關(guān)法》和國(guó)家其他進(jìn)出口法律、法規(guī)和政策監(jiān)督合法進(jìn)出…… 點(diǎn)擊:767  時(shí)間:2020-11-17
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在國(guó)際貿(mào)易中木制包裝出口為什么要熏蒸

木制包裝為什么要熏蒸: 一、為什么要熏蒸 在國(guó)際貿(mào)易中,各國(guó)為保護(hù)本國(guó)的資源,對(duì)有的進(jìn)口商品實(shí)行強(qiáng)制的檢疫制度。木質(zhì)包裝熏蒸就是為了防止有…… 點(diǎn)擊:776  時(shí)間:2020-11-17
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海運(yùn)單(Sea Waybill)的主要概念與區(qū)別

海運(yùn)單(Sea Waybill)的概念與區(qū)別: 海運(yùn)單(Sea Waybill),又稱海上運(yùn)送單或海上貨運(yùn)單,它是"承運(yùn)人向托運(yùn)人或其代理人…… 點(diǎn)擊:1604  時(shí)間:2020-11-17
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以色列與巴勒斯坦的歷史恩怨

一、巴以沖突的由來(lái)  (一)巴勒斯坦和以色列的歷史  巴勒斯坦和以色列的歷史 公元前20世紀(jì)前后,閃米特族的迦南人定居在…… 點(diǎn)擊:1085  時(shí)間:2020-11-17
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加沙戰(zhàn)爭(zhēng)

加沙戰(zhàn)爭(zhēng)開(kāi)始于2008年12月27日上午11:30(當(dāng)?shù)貢r(shí)間)。以色列國(guó)防軍對(duì)巴勒斯坦加沙地帶的哈馬斯目標(biāo)執(zhí)行代號(hào)“鑄鉛行動(dòng)”(希伯來(lái)文:?…… 點(diǎn)擊:1494  時(shí)間:2020-11-17
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什么是頭程船、二程船?

什么是頭程船、二程船: 所謂頭程船、二程船,一般貨物在裝運(yùn)港所裝的船不直接運(yùn)抵到目的港,那么就需要轉(zhuǎn)船。這在裝運(yùn)港裝貨的就是“頭程船”,而…… 點(diǎn)擊:1433  時(shí)間:2020-11-17
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散貨、海運(yùn)監(jiān)管倉(cāng)和拼箱的相關(guān)操作流程

散貨、海運(yùn)監(jiān)管倉(cāng)和拼箱的相關(guān)操作流程 1、拼箱(Less Than Container Load,LCL)是指承運(yùn)人(或代理人)接受貨主托運(yùn)…… 點(diǎn)擊:587  時(shí)間:2020-11-17
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整箱成本與拼箱成本比較有什么區(qū)別

在集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)中,我們把一個(gè)集裝箱、一個(gè)出口人、一個(gè)收貨人、一個(gè)目的港,滿足這“四個(gè)一”條件的貨物叫做整箱貨,而把一個(gè)集裝箱、出口人、收貨…… 點(diǎn)擊:723  時(shí)間:2020-11-17
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海運(yùn)出口逾期裝船的變通辦法

在日常的貿(mào)易實(shí)踐中,逾期裝船現(xiàn)象可謂屢見(jiàn)不鮮,特別是在近洋運(yùn)輸過(guò)程中,一些業(yè)務(wù)人員為做到單證相符,出保函請(qǐng)求船公司倒簽提單數(shù)天,甚至十幾天的…… 點(diǎn)擊:775  時(shí)間:2020-11-17
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大國(guó)崛起之荷蘭商貿(mào)與航運(yùn)

大國(guó)崛起之荷蘭商貿(mào)與航運(yùn) 根據(jù)對(duì)美國(guó)、德國(guó)、日本和前蘇聯(lián)各自崛起過(guò)程的成敗分析,大國(guó)崛起的歷史規(guī)律可以得出以下的初步認(rèn)識(shí):大國(guó)的和平崛起必…… 點(diǎn)擊:688  時(shí)間:2020-11-17
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海運(yùn)拼箱虧艙費(fèi)用的計(jì)算

海運(yùn)拼箱虧艙費(fèi)是指:在海運(yùn)拼箱出口過(guò)程中,在截單截貨日前一工作日的中午11:00以后,因訂艙人原因造成貨物無(wú)法及時(shí)出運(yùn),導(dǎo)致拼箱公司艙位空置…… 點(diǎn)擊:516  時(shí)間:2020-11-17
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