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馬士基的基礎(chǔ)知識(shí)

1.馬士基每年通過海洋運(yùn)輸?shù)呢浳飳⒔?0億噸，相當(dāng)于地球上每人一噸。 2.馬士基遠(yuǎn)東至美國(guó)航線于1928 年首次停靠上海。 3.目前馬士基?！?/font> 點(diǎn)擊：1387  時(shí)間：2020-11-17
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實(shí)用常用貨運(yùn)用語(yǔ)中英文對(duì)照

　　實(shí)用常用貨運(yùn)用語(yǔ)中英文對(duì)照 　　貨物 ① goods ② freight ③ cargo 　　運(yùn)輸 ① transportation ②…… 點(diǎn)擊：974  時(shí)間：2020-11-17
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貨代公司應(yīng)該怎樣走信息化之路

在新形勢(shì)下，如何用最低的成本、最快的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)擴(kuò)張戰(zhàn)略與轉(zhuǎn)型，是擺在眾多國(guó)際貨代企業(yè)面前的嚴(yán)峻問題。 貨代公司應(yīng)該怎樣走信息化之路？&nbs…… 點(diǎn)擊：506  時(shí)間：2020-11-17
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如何提高企業(yè)（公司）組織執(zhí)行力

一個(gè)企業(yè)是一個(gè)組織，一個(gè)完整的肌體，企業(yè)的執(zhí)行力也應(yīng)該是一個(gè)系統(tǒng)、組織和團(tuán)隊(duì)的執(zhí)行力。而信息時(shí)代，是快魚吃慢魚的時(shí)代，執(zhí)行力是企業(yè)管理成敗的…… 點(diǎn)擊：405  時(shí)間：2020-11-17
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一般的原產(chǎn)地證CO與普惠證FA的有什么不同

我們?nèi)粘３隹谪浳镏?，通常都要做各種各樣的證書的，有植檢證，產(chǎn)地證，等等！ 那 一般的原產(chǎn)地證CO與普惠證FA的有什么不同？ 第一種是一般原產(chǎn)…… 點(diǎn)擊：621  時(shí)間：2020-11-17
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海運(yùn)船舶的十種經(jīng)營(yíng)方式

　　海運(yùn)船舶的十種經(jīng)營(yíng)方式有如下：       1：班輪運(yùn)輸 (Liner Transport) 　　船舶沿固…… 點(diǎn)擊：781  時(shí)間：2020-11-17
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貨代如何加深和貨主關(guān)系

貨代如何加深和貨主關(guān)系 貨代，為進(jìn)出口企業(yè)服務(wù)的公司和個(gè)人，如何更好地為貨主服務(wù)，如何才能在貨主心里建立自己的地位和友誼，需要貨代切實(shí)可行地…… 點(diǎn)擊：416  時(shí)間：2020-11-17
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什么是ROHS認(rèn)證

一、什么是ROHS認(rèn)證 RoHS認(rèn)證也叫做環(huán)保認(rèn)證，是符合歐美標(biāo)準(zhǔn)的。它是《電氣、電子設(shè)備中限制使用某些有害物質(zhì)指令》(The restri…… 點(diǎn)擊：375  時(shí)間：2020-11-17
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木制包裝為什么要熏蒸

一、為什么要熏蒸 在國(guó)際貿(mào)易中，各國(guó)為保護(hù)本國(guó)的資源，對(duì)有的進(jìn)口商品實(shí)行強(qiáng)制的檢疫制度。木質(zhì)包裝熏蒸就是為了防止有害病蟲危害進(jìn)口國(guó)森林資源所…… 點(diǎn)擊：443  時(shí)間：2020-11-17
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什么是ATA單證冊(cè)

ATA單證冊(cè)(ATA Carnet) 是一份國(guó)際通用的海關(guān)文件，它是世界海關(guān)組織為暫準(zhǔn)進(jìn)口貨物而專門創(chuàng)設(shè)的。世界海關(guān)組織于1961年通過了《…… 點(diǎn)擊：677  時(shí)間：2020-11-17
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國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)介紹（一）

國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（英語(yǔ)：International Air Transport Association，縮寫IATA）是一個(gè)國(guó)際性的民航組織…… 點(diǎn)擊：1594  時(shí)間：2020-11-17
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國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)介紹（二）

增長(zhǎng)與發(fā)展 國(guó)際航空運(yùn)輸增長(zhǎng)率從最早的1945年直到1973年第一次石油危機(jī)在以兩位數(shù)的速度增長(zhǎng)，大部分的動(dòng)力主要來(lái)自技術(shù)創(chuàng)新。20世紀(jì)50…… 點(diǎn)擊：850  時(shí)間：2020-11-17
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國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)航空公司代碼(二字碼)

國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)航空公司代碼是國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)為全球各航空公司指定的兩個(gè)字母的代碼，它是由航班代碼的兩個(gè)首字母組成。IATA也采…… 點(diǎn)擊：5539  時(shí)間：2020-11-17
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托運(yùn)人托運(yùn)用集裝箱會(huì)有哪些責(zé)任

托運(yùn)人在集裝箱運(yùn)輸中應(yīng)有的責(zé)任，這種責(zé)任是不完全同于傳統(tǒng)海運(yùn)方面的。拼箱貨托運(yùn)人的責(zé)任與傳統(tǒng)海運(yùn)相同。 整箱貨托運(yùn)人的責(zé)任不同于傳統(tǒng)運(yùn)輸?shù)挠小?/font> 點(diǎn)擊：760  時(shí)間：2020-11-17
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物流貨運(yùn)的五要素 (Five Elements of Logistics)是？

物流貨運(yùn)五要素 (Five Elements of Logistics)是指評(píng)價(jià)物流體系的五個(gè)主要要素，它們是：品質(zhì)、數(shù)量、時(shí)間、地點(diǎn)和價(jià)格…… 點(diǎn)擊：791  時(shí)間：2020-11-17
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物流企業(yè)降低成本途徑有哪幾方面？

1.通過效率化的配送來(lái)降低物流成本。 企業(yè)實(shí)現(xiàn)效率化的配送，減少運(yùn)輸次數(shù)，提高裝載率及合理安排配車計(jì)劃，選擇最佳的運(yùn)送手段，從而降低配送成本…… 點(diǎn)擊：616  時(shí)間：2020-11-17
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貨物進(jìn)出口通關(guān)流程

進(jìn)出口貨物通關(guān)，分為五個(gè)基本環(huán)節(jié)，即：申報(bào)--查驗(yàn)--征稅--放行--結(jié)關(guān)。 (一) 申報(bào) 申報(bào)是指進(jìn)口貨物的收貨人、出口貨物的發(fā)貨人或者…… 點(diǎn)擊：512  時(shí)間：2020-11-17
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古巴加勒比海航空（Aero Caribbean）介紹

今天小編編輯IATA CODE為7L的航空公司，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)行有2家公司使用這個(gè)編碼，分別是絲綢之路貨運(yùn)；絲綢之路航空公司（Silk Way Ca…… 點(diǎn)擊：1368  時(shí)間：2020-11-17
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什么是THC（碼頭處理費(fèi)）

THC是Terminal Handling Charge的縮寫，稱之為碼頭處理費(fèi)或碼頭裝卸費(fèi)，在海運(yùn)或陸地內(nèi)河運(yùn)輸中，將貨物運(yùn)到船上增加的成…… 點(diǎn)擊：1780  時(shí)間：2020-11-17
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國(guó)際貨運(yùn)代理人作為代理人的責(zé)任有哪些？

在貨物的整個(gè)出口運(yùn)輸過程中，國(guó)際貨運(yùn)代理人在其中起到了很重要的作用，也扮演著多種角色。同時(shí)，由于角色的差異，各自的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任也都有很大…… 點(diǎn)擊：899  時(shí)間：2020-11-17
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什么是BAF(燃油附加費(fèi))

燃油附加費(fèi)(Bunker Adjustment Factor, BAF)，系海運(yùn)運(yùn)費(fèi)計(jì)算中的一項(xiàng)附加費(fèi)用，用以對(duì)于燃油油價(jià)波動(dòng)所造成船公司運(yùn)…… 點(diǎn)擊：5500  時(shí)間：2020-11-17
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什么是PCS（港口擁擠附加費(fèi)）？

PCS是Port Congestion Surcharge（港口擁擠附加費(fèi)）的縮寫，承運(yùn)人（一般是指船公司）為彌補(bǔ)由于港口擁擠造成的船到港后…… 點(diǎn)擊：5030  時(shí)間：2020-11-17
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什么是PPS（旺季附加費(fèi)）

PPS是Peak Season Surcharge（旺季附加費(fèi)）的英文縮寫，在國(guó)際貿(mào)易中，一般每年分別從4月和11月份開始，貨運(yùn)特別繁忙，船…… 點(diǎn)擊：2613  時(shí)間：2020-11-17
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關(guān)于IMO(國(guó)際海事組織)的介紹

國(guó)際海事組織(IMO,International Maritime Organization)是聯(lián)合國(guó)負(fù)責(zé)海上航行安全和防止船舶造成海洋污染…… 點(diǎn)擊：1209  時(shí)間：2020-11-17
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什么是FOB (離岸價(jià))

FOB(Free On Board)，也稱“離岸價(jià)”，是國(guó)際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)之一。按離岸價(jià)進(jìn)行的交易，買方負(fù)責(zé)派船接運(yùn)貨物，賣方應(yīng)在合同…… 點(diǎn)擊：698  時(shí)間：2020-11-17
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