廣州集裝箱運(yùn)輸?shù)囊话愠绦?/h1> 發(fā)布時(shí)間：2020-11-17 | 點(diǎn)擊數(shù)：1265 | 廣州集裝箱運(yùn)輸

　　以集裝箱做為運(yùn)輸單位停止貨物運(yùn)輸?shù)囊环N現(xiàn)代化先進(jìn)的運(yùn)輸方式。

　　運(yùn)輸方式：

　　(一)裝箱方式：

　　1、整箱(FCL )：貨主向承運(yùn)人或租賃公司租用一定的集裝箱。空箱運(yùn)到工廠倉(cāng)庫(kù)后在海關(guān)人員監(jiān)管下，貨主把貨裝入箱內(nèi)，加鎖鉛封后，交承運(yùn)人并獲得站場(chǎng)收據(jù)，最后憑收據(jù)換取提單或運(yùn)單。

　　2、拼箱(LCL )承運(yùn)人承受貨主托運(yùn)的數(shù)量缺乏整箱的小票貨運(yùn)后依據(jù)貨類性質(zhì)和目的地停止分類整理，把去同一目的地的貨，集中到一定數(shù)量，拼裝入箱。

　　(二)交接方式：

　　1、整箱交整箱接(FCL/FCL)。承運(yùn)人以整箱為單位擔(dān)任交接，貨物的裝箱和拆箱均由貨方擔(dān)任。

　　2、拼箱交拆箱接(LCL/LCL)。貨物的裝箱和拆箱均由承運(yùn)人擔(dān)任。

　　3、整箱交拆箱接(FCL/LCL)。

　　4、拼箱交整箱接(LCL/FCL)。

　　(三)交接地點(diǎn)：

　　注：“門”指發(fā)收貨人工廠或倉(cāng)庫(kù)。“場(chǎng)”指港口的集裝箱堆場(chǎng)。“站”指港口的集裝箱貨運(yùn)站。

　　1、門到門--在整個(gè)運(yùn)輸過程中，完整是集裝箱運(yùn)輸，并無貨物運(yùn)輸，適合于整箱交整箱接。

　　2、門到場(chǎng)站--從門到場(chǎng)站為集裝箱運(yùn)輸，從場(chǎng)站到門是貨物運(yùn)輸，適合于整箱交拆箱接。

　　3、場(chǎng)站到門--由門至場(chǎng)站為貨物運(yùn)輸，由場(chǎng)站至門是集裝箱運(yùn)輸，適合于拼箱交整箱接。

　　4、場(chǎng)站到場(chǎng)站--除中間一段為集裝箱運(yùn)輸外，兩端的內(nèi)陸運(yùn)輸均為貨物運(yùn)輸，適合于拼箱交拼箱接。

　　(四)出口程序：

　　1、訂艙。

　　2、裝貨單：船公司確認(rèn)訂艙后，簽發(fā)裝貨單，分送集裝箱堆場(chǎng)和集裝箱貨運(yùn)站，據(jù)以布置空箱及辦理貨運(yùn)交接。

　　3、發(fā)送空箱：整箱貨運(yùn)所需的空箱，由船公司送交或發(fā)貨人領(lǐng)取。拼箱貨運(yùn)所需的空箱，普通由貨運(yùn)站領(lǐng)取。

　　4、拼箱貨裝箱：發(fā)貨人收到空箱后，自行裝箱并按時(shí)運(yùn)至集裝箱堆站。集裝箱堆場(chǎng)依據(jù)訂艙單裝箱單驗(yàn)收并簽發(fā)場(chǎng)站貨物收據(jù)，然后在站內(nèi)裝箱。

　　5、整箱貨裝箱：集裝箱貨運(yùn)站依據(jù)訂艙單核收托運(yùn)貨物并簽發(fā)場(chǎng)站貨物收據(jù)，經(jīng)分類整理，然后在站內(nèi)裝箱。

　　6、集裝箱貨運(yùn)交接：上述4和5簽發(fā)的場(chǎng)站收據(jù)是發(fā)貨人交貨和船公司收貨的憑證。

　　7、提單：發(fā)貨人憑場(chǎng)站收據(jù)向船公司換取提單，然后向銀行結(jié)匯。假如信譽(yù)證規(guī)則需求裝船提單，則應(yīng)在集裝箱裝船后，才干換取裝船提單。

　　8、裝船：集裝箱堆場(chǎng)依據(jù)船舶積載方案，停止裝船。

　　(五)進(jìn)口程序：

　　1、貨運(yùn)單證：憑出口港寄來的有關(guān)貨運(yùn)單證著手布置工作。

　　2、分發(fā)單證：將單證分別送代理集裝箱貨運(yùn)站和集裝箱堆場(chǎng)。

　　3、到貨通知：通知收貨人有關(guān)船舶到港時(shí)間，便于準(zhǔn)備接貨， 并于船舶到港以后，發(fā)出到貨通知。

　　4、提單：收貨人按到貨通知持正本提單向船公司換取提貨單。

　　5、提貨單：船公司核對(duì)正本提單無訛后，即簽發(fā)提貨單。

　　6、提貨：收貨人憑提貨單連同進(jìn)口答應(yīng)證至集裝箱堆場(chǎng)辦理提箱或提貨手續(xù)。

　　7、整箱交：集裝箱堆場(chǎng)依據(jù)提貨單交收貨人集裝箱并與貨方代表辦理設(shè)備交接單手續(xù)。

　　8、拼箱交：集裝箱貨運(yùn)站憑提單交貨。

　　費(fèi)用：

　　(一)費(fèi)用構(gòu)成：

　　1、整箱/整箱：裝港拖箱費(fèi)+碼頭操作費(fèi)+運(yùn)費(fèi)+卸港碼頭操作費(fèi)+拖箱費(fèi)。

　　2、整箱/拼箱：船公司提供的拖箱費(fèi)+碼頭操作費(fèi)+運(yùn)費(fèi)+拆箱費(fèi)。

　　3、拼箱/拼箱：裝箱費(fèi)+運(yùn)費(fèi)+拆箱費(fèi)。

　　4、拼箱/整箱：裝箱費(fèi)+運(yùn)費(fèi)+碼頭操作費(fèi)+船公司提供的拖箱費(fèi)。

　　(二)運(yùn)費(fèi)：

　　1、包箱費(fèi)率：以每個(gè)集裝箱為計(jì)費(fèi)單位，據(jù)中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司運(yùn)用的交通部《中國(guó)遠(yuǎn)洋貨運(yùn)運(yùn)價(jià)本》有以下3種包箱費(fèi)率。

　　FAK包箱費(fèi)率。即對(duì)每一集裝箱不分貨類統(tǒng)一收取的費(fèi)率。

　　FCS包箱費(fèi)率。按不同貨物等級(jí)制定的包箱費(fèi)率。貨物等級(jí)也是1~20級(jí)，但級(jí)差較小。普通低價(jià)貨費(fèi)率高于傳統(tǒng)運(yùn)輸費(fèi)率，高價(jià)貨則低于傳統(tǒng)費(fèi)率;同一等級(jí)貨物，實(shí)重貨運(yùn)價(jià)高于體積貨運(yùn)價(jià)。

　　FCB包箱費(fèi)率。既按不同貨物等級(jí)或貨類，又按計(jì)算規(guī)范制定的費(fèi)率。同一級(jí)費(fèi)率因計(jì)算規(guī)范不同，費(fèi)率也不同。如8~10級(jí)，CY/CY交接方式，20英尺集裝箱貨物如按重量費(fèi)為1500美圓，如按尺碼計(jì)費(fèi)則為1450美圓。

　　2、最低運(yùn)費(fèi)方式。

　　規(guī)則最低運(yùn)費(fèi)等級(jí)。如中遠(yuǎn)公司規(guī)則以7級(jí)貨為最低收費(fèi)等級(jí)，低于7級(jí)貨均按7級(jí)收費(fèi)。

　　規(guī)則最低運(yùn)費(fèi)噸。如遠(yuǎn)東航運(yùn)公司規(guī)則，20英尺箱最低運(yùn)費(fèi)噸實(shí)重貨為17.5噸，尺碼貨為21.5立方米，W/M/為21.5運(yùn)費(fèi)噸。

　　規(guī)則最低箱載應(yīng)用率。

　　3、最高運(yùn)費(fèi)方式。

　　規(guī)則最高計(jì)費(fèi)噸。如在貨物體積超越集裝箱通常載貨容積時(shí)，仍按規(guī)范體積收費(fèi)。若按等級(jí)包箱費(fèi)率計(jì)費(fèi)，而箱內(nèi)等級(jí)不同時(shí)，則可免較低貨物等級(jí)的運(yùn)費(fèi)。

　　規(guī)則最高計(jì)費(fèi)等級(jí)。不高于該貨物等級(jí)的貨物，均以規(guī)則的最高計(jì)費(fèi)等級(jí)收費(fèi)。

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