當(dāng)年被外貿(mào)人誤會(huì)的雜運(yùn)費(fèi)！

　　熟悉貨代行業(yè)的外貿(mào)朋友應(yīng)該有所了解。貨運(yùn)代理可以提供訂艙、報(bào)關(guān)、報(bào)檢等一站式進(jìn)出口運(yùn)輸服務(wù)。這樣一來(lái)，會(huì)有一些輔助費(fèi)，每個(gè)貨代的費(fèi)用可能會(huì)略有不同，而一些外貿(mào)/工廠的朋友可能會(huì)對(duì)他們的費(fèi)用有些懷疑，比如香港的雜費(fèi)，不同的報(bào)價(jià)等等。

　　帶著這樣的疑惑，今天給大家詳細(xì)分析一下當(dāng)年被外貿(mào)/工廠朋友誤解的貨代雜費(fèi)，希望能幫助大家更清楚的理解貨代雜費(fèi)。

　　1.貨運(yùn)代理收取雜費(fèi)？

　　首先要明確一點(diǎn)，不是所有貨代的雜費(fèi)都是付給貨代的，可能是貨代統(tǒng)一向貨主收取的。以海運(yùn)為例，海運(yùn)除了自身的運(yùn)輸成本外，還有各種各樣的雜費(fèi)，有些需要支付給船東，有些由裝運(yùn)/目的港收取，有些由貨代收取。

　　第二，收雜費(fèi)少的貨代是個(gè)靠譜的貨代？

　　這個(gè)問(wèn)題的答案，相信貨代早就不言而喻了。就托運(yùn)人而言，尋找第三方的貨代是客戶，所以難免會(huì)有一些貨代為了充分吸引托運(yùn)人而故意少收一些費(fèi)用，以突出自己在價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)。但是沒(méi)有人會(huì)讓自己做生意虧本。這里價(jià)格低，那里必然會(huì)有高的價(jià)格，比如目的港成本等等。這和同一批貨不同交易方式的成本差別很大，這里就不詳細(xì)解釋了。

　　三、常見(jiàn)的貨代雜費(fèi)

　　1.orc:出發(fā)港附加費(fèi)ORC:origin  receivingccharge；

　　2.目的港運(yùn)費(fèi)，目的港的運(yùn)費(fèi)；

　　3.碼頭及臨港費(fèi)碼頭運(yùn)營(yíng)(吊柜)費(fèi)；

　　4.聯(lián)邦航空局：燃油附加費(fèi)或FAF(燃油調(diào)整費(fèi))；)；

　　5.Caf  :貨幣調(diào)整系數(shù)貨幣折舊附加費(fèi)；

　　6.DOC:單據(jù)單據(jù)費(fèi)；

　　7.PSS:旺季附加費(fèi)；

　　8.AMS:美國(guó)艙單系統(tǒng)。